Kakšni so finančni stroški koronavirusa za Kitajsko?


Odgovor 1:

Mislim, da je v tej fazi težko analizirati vpliv na njihovo gospodarstvo, ki je precej velik.

Odlomki

CNBC

14. trenutka - Gospodarski vpliv v

Kitajska in drugi

, vsaj za tekoče četrtletje je

"Pričakovano", da bo pomembno

. To so povedali ekonomisti

Indija bi bila manj prizadeta

; zaradi relativno majhnega odstotka prihodov kitajskih turistov in majhnega deleža izvoza na Kitajsko. "Vendar pa je uvoz Indije s Kitajske blizu 14% in

zamude pri pošiljanju

"

lahko ima

vplivajo na gospodarske aktivnosti v prejšnjem, "so povedali ekonomisti.

Times of India

14. dne:

Novi izbruh koronavirusa bi lahko pomenil zmanjšanje svetovnih prihodkov letalskih družb za 4-5 milijard dolarjev, je v četrtek sporočila Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO). Agencija ZN je poročala, da je 70 letalskih prevoznikov odpovedalo vse mednarodne lete na Kitajsko in iz nje, 50 drugih pa je zmanjšalo svoje operacije. Predhodne ocene kažejo, da je to pomenilo zmanjšanje za skoraj 20 milijonov potnikov v primerjavi s pričakovanji za prvo četrtletje 2020 "

.

Kljub zgoraj navedenemu sem po mojem optimizmu prepričan, da če bo kitajska količina lahko vsebovana v mejah, ne da bi izgubila nadaljnji čas, bodo vplivi, kot je navedeno zgoraj, le začasni in jih je mogoče obrniti.

Na žalost je večja zamuda (kljub najboljšim naporom, ki jih vložijo) v tem obsegu tudi sorazmerna.

Vidim srebrno podlogo, ker se število umrlih in potrjenih primerov v zadnjih dveh dneh rahlo zmanjšuje (v primerjavi s prejšnjo dva tedna), kar pomeni, da se zdi, da so začeti ukrepi

začel

smer v pravo smer, vendar ne v pričakovani meri. Toda za kratek vzdih olajšanja bomo morali počakati vsaj deset dni.


Odgovor 2:

Ljudje so zaskrbljeni zaradi svetovne ekonomije, pustijo ob strani kitajsko gospodarstvo. Globe je bolj naselje kot kdaj koli prej, večina ekonomskih indeksov, ki se nanašajo na trgovino in trgovino, pa povsod kaže trende; kakršna koli povečanja kažejo na lokalni dobiček zaradi regresije drugje, ne pa na skupni dobiček. Kitajska ekonomija je v trendu, druge pa vleče s seboj. Ne bi bil presenečen, če bi se globalna recesija že začela. To je tako slabo, da se bojite kupiti / izposoditi celo hrano in predmete. Pisanje besedil se je raje soočilo na mednarodni in domači ravni, žal pa je gospodarska aktivnost odvisna od fizične aktivnosti. Na osnovni ravni je treba blago dostaviti in sprejeti.

Težki dnevi za vse in še posebej Kitajci.

Zaradi spremembe tenorja vprašanja moram pojasniti:

Finančni stroški Kitajske lahko prinesejo nekatere številke, ki same po sebi ne pomenijo nič. Finance so le meritev, ki kaže, kako produktivni ste v primerjavi s celotno proizvodnjo; Več kot pridelate in dobavljate, več je vaš delež skupnega mucka. Več blaga in zmogljivosti lahko ukažete. Krčenje navadne mucke se imenuje globalna recesija in vsako telo dobi manj. Če bi Kitajci čakali na revizijo, bi rekel približno 15 do 20%, vendar bo potreben čas, da se zmanjka, saj je večina primanjkljaja v smislu visokotehnološke strojne opreme in ne vsakodnevnih nujnih potreb.


Odgovor 3:

New York Times

Koronavirusni izbruh še naprej plačuje davek na globalno poslovanje

Motnje kitajske proizvodne mreže in upočasnitev njenega gospodarstva so prerasli na letalske družbe, proizvajalce avtomobilov, tehnološka podjetja in še več.

Slika

Prazna terminalna dvorana na mednarodnem letališču v Pekingu. Letalske družbe v regiji se letos soočajo s 13-odstotnim upadom povpraševanja potnikov, je sporočilo Mednarodno združenje za zračni promet. Kredit ... Tingshu Wang / Reuters 21. februar 2020

Izguba prihodka letalskih družb v višini 29 milijard dolarjev. Kitajska prodaja avtomobilov za 92 odstotkov. Prekinitve 387 dobaviteljev podjetja Procter & Gamble na Kitajskem.

Koronski virus izbruhne svetovnemu gospodarstvu in moti oskrbovalne verige, se mednarodna podjetja v skoraj vseh panogah spopadajo z resnično resničnostjo: poslovanje se ne bo nadaljevalo kot običajno.

In vlagatelji so to opazili. Ameriške zaloge so v petek padle drugi dan zapored. Delnice energetskih, letalskih in tehnoloških podjetij so vodile širši trg na Wall Streetu, saj se je S&P zaprl za več kot 1 odstotek nižje, s čimer je stopil na svoj najhujši dan v mesecu. Znižale so tudi cene nafte in plina, cena sodčka ameriškega surovega bencina pa je zdrsnila skoraj za en odstotek. Trgi so od izbruha postali bolj nestanovitni, a ameriški vlagatelji so se v veliki meri odrezali grožnje. Od 7. januarja, ko so kitajski uradniki identificirali virus, ostaja S&P 500 več kot 3 odstotke, tudi po jutranji prodaji.

- Matt Philips

Slika

Izbruh virusa lahko povzroči, da se bo svetovna letalska industrija skrčila.Kredit ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Letos naj bi letalske družbe izgubile več milijard prihodkov.

Mednarodno združenje za zračni promet je ta teden opozorilo na globok upad zaslužka med svetovnimi prevozniki, povezan s propadom potovanj v Azijo zaradi virusa.

Izbruh virusa bi lahko letos zmanjšal svetovne prihodke letalskih prevoznikov za približno 29 milijard dolarjev, kar bi povzročilo majhno krčenje industrije v primerjavi z letom 2019, so zapisali.

Pričakuje se, da bodo skoraj vse izgube prizadele letalske družbe v azijsko-pacifiški regiji, ki se v letu soočajo s 13-odstotnim upadom povpraševanja potnikov, kaže analiza združenja.

Nekateri letalski prevozniki so začeli priznavati učinke izbruha, Air Air-KLM Group in avstralska Qantas Group so v četrtek posebej opozorili na morebiten finančni udarec.

Qantas je dejal, da je koronavirus

lahko zmanjša svoj dobiček

za proračunsko leto, ki se konča 30. junija, za 66 milijonov do 99 milijonov dolarjev, Air France-KLM pa je med februarjem in aprilom letos ocenil, da je bil zaslužek v višini kar 216 milijonov dolarjev.

Več kot 20 mednarodnih letalskih prevoznikov je ustavilo ali omejilo poti, ki se končajo v Wuhanu, središču izbruha in drugih večjih kitajskih mestih.

In letalske družbe v Aziji režejo lete drugam. Singapur Airlines je sporočil, da bo začasno prekinil lete med mestno državo in

glavne destinacije

kot so New York, Pariz, London, Tokio, Seul in Sydney.

Hongharski prevoznik Cathay Pacific je prav tako odpovedal skoraj vse svoje lete na celinsko Kitajsko in v naslednjih dveh mesecih zmanjšuje storitve drugje.

- Niraj Chokshi in Amie Tsang

Delavci sestavljajo audi v Changchunu. Obsežna prodaja avtomobilov na Kitajskem je škodila svetovni industriji. Kredit ... Zhang Nan / Xinhua, prek Associated Press

Avtomobilska prodaja pade.

Avtomobilska prodaja na Kitajskem je propadla ta mesec, Kitajsko združenje osebnih avtomobilov pa je povedalo, da je prodaja v zastopnikih v prvi polovici februarja upadla za 92 odstotkov v primerjavi z istim časom lani.

Kitajska je največji svetovni trg avtomobilov z veliko maržo. Torej prodor v prodajo tam škodi svetovni industriji.

Nemški luksuzni avtomobilski gigant Daimler - zaradi česar je Mercedes-Benz - je v svojem letnem poročilu opozoril, da bi virus lahko povzročil pomemben padec kitajske gospodarske rasti. V poročilu je zapisano, da virus "ne more vplivati ​​samo na razvoj prodaje na enoto, ampak lahko povzroči tudi pomembne škodljive učinke na proizvodnjo, trg javnih naročil in dobavno verigo."

Jaguar Land Rover je opozoril, da bi lahko koronavirus kmalu začel ustvarjati težave v proizvodnji v svojih tovarnah v Veliki Britaniji.

Tako kot mnogi proizvajalci avtomobilov tudi Jaguar Land Rover uporablja dele, narejene na Kitajskem. Ker so tovarne zaprte ali obratujejo z zmanjšano zmogljivostjo, naj bi montažne linije v preostalem svetu primanjkovale bistvenih sestavnih delov.

- Keith Bradsher

Foxconn, ključni igralec Apple-ove dobavne verige in proizvajalec njenega iPhone-a, je dejal, da bo pri nadaljevanju dela v svojih tovarnah na Kitajskem "previden". Giulia Marchi za New York Times

Appleov proizvajalec iPhone-a opozarja na vpliv.

Ker je velik del Kitajske še vedno v zastoju, se podjetja spopadajo z vračanjem delavcev in tovarn.

V izjavi za ta teden je Foxconn, največji svetovni pogodbeni proizvajalec elektronike in ključni igralec v Applovi dobavni verigi, nakazal, kako težko bo to. Foxconn je dejal, da bodo prihodki zaradi širjenja koronavirusa zadeli in da bo pri nadaljevanju dela v svojih tovarnah na Kitajskem "previden". Rastline zunaj države, v krajih, kot sta Vietnam in Mehika, so bile v polni zmogljivosti, so sporočili iz podjetja.

Kitajsko vodstvo poskuša uravnotežiti ponovno zagon gospodarstva z nadzorovanjem virusa. Zaskrbljenost glede proizvodnje Foxconna prav tako poudarja potencialno širši vpliv epidemije na svetovne elektronske dobavne verige. Ogromen del svetovne elektronike prihaja iz kitajskih tovarn, napolnjeni z deli, narejenimi tudi v kitajskih tovarnah, in daljša prekinitev proizvodnje bi lahko prizadela celotno ponudbo. Nekateri so celo opozorili, da bi lahko pospešila ločitev, ki so jo kitajski in ameriški vodniki nagovarjali včasih zaradi varnosti.

Paul Mozur

Procter & Gamble pravi, da bodo njegove finance trpele.

Procter & Gamble, potrošniški izdelki, so v tedenskem zveznem poročilu zapisali, da bodo motnje v ponudbi in povpraševanju, ki jih povzroča izbruh, "bistveno" vplivale na četrtinske rezultate podjetja.

"Kitajska je naš drugi največji trg - prodaja in dobiček," je na konferenci v New Yorku v četrtek dejal Jon R. Moeller, direktor podjetja. »Promet v trgovini je precej upadel, številne prodajalne so zaprte ali obratujejo s krajšim številom ur. Nekaj ​​povpraševanja se je premaknilo prek spleta, vendar je ponudba dobaviteljev in delovne sile omejena. "

Moeller je dejal, da se podjetje na Kitajskem zanaša na 387 dobaviteljev, pri čemer se vsak spopada s težavami pri nadaljevanju poslovanja. - Niraj Chokshi

Prostovoljci razkužujejo tovarno v mestu Huzhou v provinci Zhejiang. Podjetja se borijo za vračanje delavcev in tovarn. Kredit ... China Daily / Reuters

Francija opozarja na „preveliko odvisnost od Kitajske“.

Francoska vlada je dejala, da bo podjetja pozvala, naj pregledajo svojo "prekomerno odvisnost" od Kitajske za surovine in dele, saj izbruh izkaže slabosti med francoskimi proizvajalci, ki so tam oddali svoje dobavne verige.

Francoski finančni minister Bruno Le Maire je izpostavil proizvajalce avtomobilov, ki imajo težave s pridobivanjem delov, kot so zavorni pedali, in farmacevtsko industrijo, ki dobi 80 odstotkov surovin za nekatere droge iz Kitajske in Azije.

Vlada ocenjuje, da se bo gospodarstvo zaradi izbruha letos lahko zmanjšalo za okoli 0,1 odstotka. Wuhan, središče izbruha, je dom

več kot tretjina

vseh francoskih naložb na Kitajskem.

- Liz Alderman

Kitajska centralna banka znižuje obrestne mere.

Kitajske banke znižujejo stroške izposoje za podjetja in gospodinjstva, da bi poskušale omiliti gospodarski udarec koronavirusa.

Ta korak je posledica neokusnih politik kitajske centralne banke, da bi spodbudili gospodarstvo, ki ga je po tednih skoraj zaustavilo poslovanje po vsej državi. Narodna banka Kitajske je v četrtek dejala, da je znižala enoletno posojilno obrestno mero na 4,05 odstotka s 4,15 odstotka in znižala petletno posojilno obrestno mero na 4,75 odstotka s 4,8 odstotka.

Letos znižujejo pričakovanja glede rasti na Kitajskem, saj podjetja šele začenjajo - nekoliko zaustavljajo -, da se ponovno zaposlijo. Nekateri menijo, da bo to premalo vplivalo na širši vpliv epidemije na nekoč kitajsko poslovno skupnost Kitajske.

- Aleksandra Stevenson

KAdidas je dejal, da je opazil strm padec prodaje. Ima približno 500 lastnih trgovin v China.Credit ... Giulia Marchi za The New York Times

Adidas pravi, da je prodaja na Kitajskem upadla za 85 odstotkov.

Adidas, nemški proizvajalec športnih oblačil, je dejal, da je njegovo poslovno območje na celinski Kitajski izbruhnilo.

Prodaja v regiji se je od kitajskega novega leta 25. januarja zmanjšala za približno 85 odstotkov, je sporočilo podjetje v primerjavi z istim obdobjem pred enim letom. Manj kupcev v Južni Koreji in na Japonskem je prispevalo tudi k izpadu prodaje, kar je posledica močnega padca kitajskega turizma, ki je vplival tudi na

letalski in gostinski sektor

kot tudi

modna maloprodaja

posel.

Adidas prodaja svoje izdelke iz približno 12.000 trgovin na Kitajskem, približno 500 lastnih trgovin, preostale franšize.

- Elizabeth Paton

Ženeva Abdul je prispevala poročanje.

Kredit ... Kevin Frayer / Getty Images

Globalna zdravstvena kriza 1, oblikovalci ekonomske politike 0

3. marec 2020

Zaloge se prebijajo po tečajih, ki jih znižuje Fed

3. marec 2020

Ali je fiskalni spodbuda odgovor za preprečevanje koronavirusne recesije?

3. marec 2020


Odgovor 4:

Oseba, ki je sposobna količinsko opredeliti stroške s 70-odstotno natančnostjo, bi verjetno lahko pridobila doktorat iz ekonomije.

Kljub temu je s filozofskega stališča moje stališče za dva centa takšno, da stroški za Kitajsko niso pomembni glede na njihov kolektivizirani družbeni sistem, ker se zdi, da jim je uspelo rešiti kolektivno družbeno strukturo v celoti in nedotaknjeno in je zdaj pripravljena pomagati za začetek v tujino, Italijo.

Morali bi se bolj ukvarjati s tujino, večinoma je sestavljena iz nekolektiviziranih demokratičnih družb, za katere se pričakuje, da se bodo borile razmeroma slabše, samo vprašanje časa.

Saj ne, če je vprašanje, kdaj in pričakujemo, da bo kmalu!